BMW E30 Zender — классика, собранная заново.
Им уже больше 30-ти лет, но они все ещё с нами. Они были дороже VW Golf, нашли своё предназначение в дрифте и до сих пор ценятся среди любителей движения боком. … Читать далее
Результаты поиска для: bmw
BMW E38 — когда классика выходит из-под контроля
Строгая классика не всегда может быть строгой. Да, сегодня в большем почете янгтаймеры и всё такое, но субкультура — это не всегда идти туда, куда идет большинство. Поэтому BMW E38 … Читать далее
BMW E12: радикальный проект длиной в 10 лет
Владеть автомобилем, которому 50 лет — сложно. Поддерживать его в оригинальном состоянии — почти невозможно. Превратить его в радикальный проект, перестать переживать о чистопородности и катать в своё удовольствие — … Читать далее
BMW M2 CS — Kozloww
Новое поколение BMW довольно плавно и решительно стало легендами при жизни. Может, дело в агрессивном внешнем виде, удачном двигателе или серьезном уровне производительности — мы не знаем. Что мы знаем … Читать далее
BMW E30 Convertible — уже классика
Однажды я слышал мнение, что кабриолет — это для тех, кто душой хотел бы мотоцикл, но почему-то не хочет его себе позволить. Никак не буду это комментировать, скажу лишь, что … Читать далее
BMW E46 Touring 330D
Выезжаешь утром на дороги и думаешь: сколько можно покупать белые, черные или серые седаны? И тут мимо тебя пролетает низкий розовый универсал — мир становится чуть ярче. Пусть и на … Читать далее
Доска BMW M2 CS
Принт на деке вдохновлён BMW M2 CS — редкой и мощной трековой версией M2 с карбоновыми элементами и мотором на 450 л.с. Настоящая икона для энтузиастов.
BMW M4 для Дрифта
Есть ли жизнь после Mark II? Пластмассовый мир победил или почему японоводы пересаживаются на машины с пропеллером — сегодня в материале о BMW M4. BMW M4 F82 в дрифте – … Читать далее
BMW E46, что оборачивает головы
И снова у нас немецкая классика. Для кого-то автомобиль из Need For Speed, для кого-то любимое поколение “тройки” — BMW E46, некогда спорная и боготворимая сейчас.
BIMMERDAYS | Фестиваль BMW
BIMMERDAYS — это всероссийский фестиваль владельцев и поклонников BMW и MINI, который состоится уже в 12й раз. У тебя BMW? Прими участие в самой масштабной встрече на БМВ фесте!
Значок BMW M5 E34
BMW E34 M5 была выпущена в период с 1988 по 1995 годы и представляла собой спортивную версию седана BMW 5 серии. Этот автомобиль стал одним из самых узнаваемых и влиятельных представителей линейки M от BMW.
E34 M5 оснащался мощным 3,6-литровым рядным 6 цилиндровым двигателем, который развивал около 310 лошадиных сил. Он был спарен с ручной коробкой передач и обладал впечатляющими динамическими характеристиками. Благодаря спортивной подвеске, переднему и заднему спойлерам, а также агрессивному дизайну, E34 M5 отличалась от обычной 5-й серии.
Этот автомобиль предлагал высокий уровень комфорта и роскоши, который был характерен для 5-й серии, в сочетании с выдающейся производительностью. E34 M5 была известна своей отличной управляемостью, устойчивостью на дороге и способностью разгоняться до 100 километров в час за около 6 секунд.
BMW E34 M5 оставила незабываемое впечатление в мире автомобилей и стала одной из наиболее желанных моделей среди автолюбителей. Ее сочетание стиля, производительности и роскоши продолжает восхищать и вдохновлять поклонников BMW и спортивных автомобилей в целом.
BMW E28 528i
Разделение автомобильных субкультур с годами становится всё менее заметным. Дрифтовые машины уровня streetlegal уже не раз бывали на наших страницах, и тем приятнее иногда наблюдать низкие янгтаймеры. Уверен, настоящие ценители … Читать далее
BMW E23 — Легенда начинается здесь
Все легендарные модели автомобилей с чего-то начинались. Как нам в школе говорили, были предпосылки, которые привели к соперничеству. В 70-х BMW решило вторгнуться на территорию Mercedes-Benz и отобрать часть продаж … Читать далее
Значок BMW M5 E28
BMW E28 M5 — это спортивная версия седана BMW E28, выпущенная в 1985-1988 годах. Она стала первым поколением BMW M5 и заложила основы для легендарной линейки M-моделей от BMW.
E28 M5 оснащалась мощным 3,5-литровым рядным шестизаправочным двигателем, который развивал около 286 лошадиных сил. Этот двигатель был спарен с ручной пятиступенчатой коробкой передач, что делало автомобиль невероятно динамичным и спортивным.
Дизайн E28 M5 отличался от обычной модели E28 благодаря специальным воздухозаборникам на капоте, спойлеру на задней части и дополнительным деталям, придающим автомобилю агрессивный и элегантный вид. Он также предлагал более жесткую подвеску и большие тормозные системы, чтобы обеспечить улучшенное управление и производительность на дороге.
E28 M5 стала известна своими потрясающими характеристиками и спортивным характером. Она могла разгоняться до 100 километров в час за около 6 секунд, что было впечатляющим для автомобиля своего времени. В то же время, она предлагала комфортный и роскошный интерьер, сочетающий в себе высококачественные материалы и передовые технологии.
E28 M5 получила признание и успех в автомобильной индустрии, став первым серийным седаном с высокой производительностью и открывая дорогу для будущих M-моделей от BMW. Она представляла собой гармоничное сочетание спортивности, роскоши и инноваций, продолжая оставаться одним из наиболее искомых классических автомобилей среди коллекционеров и любителей BMW.