Сегодня речь пойдет о российском автопроме, а именно о Москвиче 2141 Артёма.
Артёму 22 года, он из города Раменское, работает в фирме, которая занимается запчастями на всеми любимые автовозы.
У Артёма две машины: Москвич и Mazda 3 MPS. К своим машинам он максимально привязан, постоянно ездит на них, но Москвич большую часть времени находится в доработках.
Знакомство с низкими машинами у Артёма началось примерно в 2010 году на гонках, на тот момент те машины казались очень низкими. Далее он начал изучать различные интернет-ресурсы, в том числе и “Lowdaily“. Это всё и послужило толчком к постройке низкого проекта.
Москвич у Артёма появился достаточно просто: машина всегда была в семье, и после получения прав, была отдана Артёму.
“Сложно сказать, что это итоговый вид автомобиля, есть ещё над чем поработать, но с самого начала постройки данного автомобиля, я шёл к виду машины в таком виде, в каком она сейчас есть. Идея заключалась в том, чтобы Москвич был низким, статичным, с красивым положением колёс, и при том оставаться пригодным для каждодневной эксплуатации.” – говорит Артём.
Доработки подвески на Москвиче происходили не однократно. Самый первый вариант подвески – это был пиленный сток, затем на замену стока пришли короткие стойки от ВАЗ 2112, которые были скрещены с сапогами Москвича, но автомобиль по прежнему был высоким и владельца это не устраивало. И наконец на смену стойкам от ВАЗ 2112 пришли максимально короткие стойки под заказ с завода Plaza. После того как Москвич “лёг”, Артём столкнулся со следующими проблемами: мотор “лёг” на землю, а привода упёрлись в лонжерон. Ничего не оставалось как поднимать мотор и выпиливать лонжероны.
Благодаря новому подрамнику, мотор был поднят на 4.5 сантиметра, что позволило сделать машину ещё ниже. Задние арки переделывались два раза, они были отрезаны и переварены выше, так же назад были установлены дроплейты -90 с развалом в 4.5 градуса. В последнюю зиму был добавлен развал на передней оси автомобиля, и теперь он составляет 9 градусов в круг. Так же был куплен ранний коричневый салон.
Все работы проводились с друзьями в нашем гараже. Наставлял и помогал в постройке проекта друг, так же владелец низких проектов, за что ему огромное спасибо!
Дальнейших планов на автомобиль осталось не так уж много, а именно: разварить передние диски, привести в порядок салон и наслаждаться вождением данного автомобиля.
Артём считает, что “стенс-культура” шагает вперед огромными шагами, но многие в последнее время этим занимаются, потому что это просто модно (ни кому не в обиду). Для самого владельца Москвича идея заключается в том, чтобы построить низкий, в данном случае статичный проект и кататься в свое удовольствие, чтобы у людей в голове появлялись мысли – “как вообще на этом можно ездить?”
Owner: Артём Харитонов
Photographer: Антон Широков
Editor: Ростик Например
Lowdaily shop – наш официальный online магазин
