Volvo '244

Предыдущим постом мы рассказывали вам про Жигули 2101 из Симферополя, сейчас речь пойдет про автомобиль из Севастополя, и эти 2 статьи не просто так идут друг за другом. Так как владельцы этих проектов дружат и помогают друг другу…

И мы двигаемся дальше и буквально развернувшись на 180 градусов смотрим на Ярослава Николаевича, 23 года, который занимается продажей запчастей на корейские автомобили. А в свободное от работы время навещает в гараже свою Volvo.

«Машина попала в семью в начале нулевых , собственно была куплена по совету моего дяди из Киева, который ездил на Volvo 240. Я отчетливо помню эти моменты, когда он приезжал из Киева в Севастополь, и во дворе чинно появлялись эти кирпичные очертания темно-бордового цвета. Так началось мое знакомство с Volvo»

Спустя некоторое время семье Ярослава подвернулся вариант о продаже подобного автомобиля в городе, и они решили — почему бы нет? Это была Volvo 244 первой серии, с милыми круглыми фарами, просторным коричневым салоном и заводским люком в крыше.

Ярослав «Знаете, это было хорошее время, тогда мне было лет 12-14, часто приходилось помогать брату в гараже, ведь эта старая машина требовала ремонта, как и все прочие»
Со временем, машина встала в гараж, настал 2008 год и на горизонте замаячили заветные бумаги категории «С», да, первым делом Ярослав освоил ЗИЛ 130 и только потом пересел на легковой автомобиль.
«В определенный момент у меня появились права и старый, полуразобранный Volvo, спрятавшийся в гараже. Что я имел на тот момент? Разобранная ГБЦ, КПП и весь привод сцепления от Газ 24 (до сих пор удивляюсь, как она ездила), а самое главное не хватало еще пары деталей»

Ярослав не отчаялся, нашел работу водителем, передвигаясь на Ниве, которая стала верной техничкой для 244 шведской подруги. Все что он зарабатывал, вкладывал в машину, потихоньку вернул ей оригинальный вид и привел в отличное техническое состояние. А именно :
— Полная замена салона на аналогичный синего цвета
— Устранение всего колхоза
— Спилил пружины по кругу в -4
— Переделал амортизаторы
— Установил защиту из 3мм стали

Ярослав «Сейчас я думаю, что это было не трудно, вот потом началась бесконечная эпопея с пневмоподвеской… И что-то конца и края не видно, или видно, черт его поймешь…»

Параллельно со всеми этими перипетиями Ярослав купил колеса от BMW — 3 стиля, которые долгое время были его мечтой. Нельзя не отметить, что наш товарищ активный участник всевозможных словесных диспутов , а как он сам отметил:
«У нас хохлов постоянные проблемы, то кто-то троллинга не понимает, то кто-то окажется евромайданером и так далее. А так движение в регионе поделено на 2 или 3 группировки. Первые любят устраивать «пикники», а я и еще пара-тройка ребят живут в своей атмосфере. Хохлов салом не корми, дай устроить конфликт на ровном месте. Мыслей на эту тему много, но главное что это движение сплотило нас от Крыма до дальних уголков России, и приятно, что здесь в Севастополе своя атмосфера и есть грамотные люди. Конечно, кое-кто меня ненавидит, но куда без этого»

В планах Ярослава установка японского мотора 2JZ-GTE, каркаса безопасности и стилизовать все это под Бонневиль, но не все сразу, поэтому для начала это будет оригинальный, искрящий Volvo на пневмоподвеске. В перспективе установка ОЕМ губы и тех самых дисков, от BMW (3 стиль), на которые планируется резина 195/50.

Подводя итог, хотелось бы рассказать историю, услышанную от Ярослава, она очень хорошо характеризует эту машину: «Помню, случилось это, когда я был в классе шестом и за мной заехал мой старший брат, на этой самой Volvo. Учителя, как бы выразиться, «были ошарашены» от такой наглости, что за каким-то школьником из 6 класса приехали на Volvo. На то время иномарки были в диковинку, что уже говорить о квадратном и по меньшей мере большом автомобиле брата. Никогда не забуду выражение лиц многих учителей, на них было выражение крайнего удивления и ужаса, мол, что за бандиты за мной приехали… И да, в тот день я уходил из школы, как герой, а мы отправились куда-то далеко, и в этот чертовски хороший теплый день я спал поперек заднего сиденья и Volvo нежно укачивала меня, заботливо перенося в царство сна.

Список доработок автомобиля: Volvo 244 1978′
Двигатель:
В21А
Трансмиссия:
М45 4 скорости
Подвеска:
Кастом пневматическая 2 контурная подвеска
клапана на поднятие 12 дюйма
клапана на спуск 14 дюйма
рессивер от Камаза
компрессор Viair 430
подушки Rubena 130×3
Колеса:
Диски стоковые 5″ штампы от Вольво ( к слову редкие )
Резина 185/65 с вайтбендами
Экстерьер:
родной люк в крыше ( для жителей Крыма это особая радость )