RWB Russia – Hard work - Lowdaily

В предыдущей части мы писали о начале работ над кузовом и подвеской, в этой мы продолжаем и добавляем еще один мануал от Akira Nakai San…

Позавидовать большому опыту кузовных работ, в виде быстрой работы без потери качества, может каждый. Мы же в этом убедились спустя несколько дней, трясь бок о бок с Накаи Саном в одном сервисе.

В прошлый раз мы закончили на временной установке расширителей передних арок. После установки онных, одеваются колеса и производятся многочисленные замеры (на сколько надо еще поднять/опустить машину, вылет колес меньше/больше, ход подвески больше/меньше):

После манипуляций над передней подвеской, примеряется передний бампер:

После примерки бампера, Akira вклеивает сетки в воздуховоды и одевает декоративную резинку на бампер:

Параллельно с установкой переднего бампера Akira еще успевает заниматься и порогами:

После установки порогов на машину они промазываются герметиком и временно прикручиваются на «саморезы»:

Далее вместо родного капота ставится произведение от Akira Nakai San. Пока капот прикручивается на родные петли:

Теперь время заднего бампера. Так же как и спереди Nakai снимает усилитель бампера, заодно и всю оптику, а потом примеряет собственное изделие, после чего устанавливает его на машину:

Суть у всех проектов Nakai похожа, он берет изначально целую дорогую машину известной марки и кромсает ее, чтобы установить свои изделия из качественного стекловолокна и потом срастить их с машиной в одно целое. В этом сращивании ему помогают красивые шестигранные болтики и черный герметик. Ниже пример как правильно класть герметик:

1 этап: Разметка + маскировка

Накаи повторяет линии кузова контурным малярным скотчем:

2 этап: Заливание герметиком

Накаи делает шов между задним бампером, крылом и расширяющей накладкой на арке крыла. С помощью специального пистолета это можно достаточно аккуратно и просто сделать: