AirGermany

обложки-на-lowdaily

И вот мы снова возвращаемся к продукции концерна VAG, но нет, выдохните — сегодня речь не о golf. Сегодня мы поговорим о самом молодежном, дерзком и спорном из всех седанов, когда-либо выпущенных самой народной (не в России) маркой VW — Passat CC. Тем более, в данном случае поговорить и правда есть о чем.

Germany

IMG_4783dd

Хоккей всегда был достаточно модным видом спорта в нашей стране. Хоккеистов уважали, любили, превозносили, а девушки, не думая, знакомились и искали встреч со спортсменами. Таким же культом в нашей стране на заре 2000-х годов стали завезенные в больших количествах Volkswagen Golf 3-го поколения. Дмитрий имеет отношение ко всему вышеперечисленному. Во-первых, он до умопомрачения увлекается и занимается хоккеем, но мало того, — в свободное время занимался постройкой проекта на базе VW Golf 3. Машина у нашего товарища была не простая, а самый настоящий GTI, и по сей день сводящий фанатов марки с ума.

IMG_4858dd

Диме 31 год, он работает в автосалоне своего родного города Тверь, чтобы иметь непосредственное отношение к автомобилям не только в свободное, но и в рабочее время. В этом городе, расположившемся между двумя столицами России, с автомобильной культурой все очень плохо. Единомышленников мало, хотя и те несколько человек, которые разделяют Димино увлечение, уже дают надежду на дальнейшее развитие данного направлений автомобильных доработок в городе.

IMG_4851ss IMG_4848dd

IMG_4841dd IMG_4835dd

Началось все с отечественной «копейки» — ВАЗ 2101. Уже тогда Golf постоянно фигурировал в мыслях Дмитрия, как мечта. Желанная, но недосягаемая. Впервые подобный автомобиль он увидел 18 лет назад, в далеком теперь 1996-ом году. Спустя 10 лет в Твери появился VW Golf, по стечению обстоятельств нашему герою предложили его посмотреть. Это был взрыв. Бессонные ночи, поиски средств, кредит, все сполна воздалось в виде заветных ключей переданных в Димины руки. Конечно, поначалу, как и большинство автолюбителей, купивших иномарку, он заезжал с отечественными машинами, устраивая некое подобие драг-рейсинга, вешал непонятные никому аксессуары, врезал колонки во все свободные места, установил китайский ксенон в фары.

IMG_4830dd     IMG_4809dd IMG_4804dd

IMG_4800dd IMG_4797dd IMG_4795dd

Но момент просветления происходит у всех без исключения. Рано или поздно пелена падает с глаз, и открывается истинная красота по-настоящему грамотно построенных проектов. Так произошло и у Димы. На одном из форумов его раскритиковали, что настроило его на мысли о переделке автомобиля. Долгие бессонные ночи, потраченные на изучение доступной информации и последняя капля, выразившаяся в виде статьи о Volkswagen Golf Паши Короткого, который был покрашен из баллончика Montana.

IMG_4793dd IMG_4790dd IMG_4788dd

Это стало началом нового пути. Первые диски от Golf четвертого поколения были отполированы, а затем покрашены, установлена винтовая подвеска, салон обтянут в шотландскую клетку. Потом, по примеру московского VW, Дима решил произвести покраску с помощью небезызвестных баллончиков Montana. Удалось только со второго раза, — первый опыт выглядел немного плачевно, но главное — результат. С наступлением зимы Дмитрий начал ждать посылку из Японии с дисками своей мечты – BBS RS. В таком виде машина посетила мероприятие – VW Festival 2012. Это был первый выезд машины на серьезное мероприятие.

IMG_4783dd IMG_4781dd

Дмитрий: «От количества увиденных красивых проектов в голове стали появляться разные идеи. Образы сменяли друг друга, проносясь в сознании, но ни один из них так и не задержался надолго»

IMG_4775dd IMG_4772dd

Ближе к концу сезона Дима заказал диски с более широкими параметрами — BRS Poison, но они не прижились, так как выбивались из общего вида машины. Продав оба комплекта, наш герой решил искать редкие на то время Autostrada Monza. Собирать их пришлось из трех комплектов, чтобы добиться желаемых параметров, и результат не заставил себя ждать. Колеса стали изюминкой автомобиля и прекрасно его дополнили.

IMG_4769dd  IMG_4764dd IMG_4760dd

Весной 2013 года было принято решение о полной перекраске кузова, был выбран яркий красный цвет от Mazda (A4A). Двери и капот были отпескостуены, остальные части ребята затирали вручную. Стоить отметить, что Montana плохо поддается наждачной бумаге.

IMG_4755dd

Дмитрий: «Как и в 2012-ом году, в последний день перед VW Festival я все собрал, выкрутил винты в нижнее положение и поехал. Поехал не зря, — в итоге получил награду «Best MK3 2013»

IMG_4752ff

Дмитрий: «Самое трудное для меня было все собрать, подогнать зазоры, поставить на свои места аксессуары, чтобы все было красиво и лаконично. Тогда были моменты, когда хотелось все бросить и буквально сжечь машину. Думаю многие, кто строит проекты своими руками, переживали такие эмоции»

IMG_4751dd

По семейным обстоятельствам машина была выставлена на продажу в конце лета 2013-го года, и ,вопреки прогнозам друзей и товарищей Димы, была продана через месяц. Машина отправилась в Москву. Новый владелец обещал, что все оставит внешне, как было задумано Дмитрием, и будет заниматься в основном механической частью.

IMG_4810dd

Дмитрий: «В данный момент мы с ним переписываемся, он мне рассказывает о своих доработках, советуется и делает все в правильном направлении»

Сейчас автомобиль разобран: мотор снят, подвеска, подрамник деинсталлированы, везде установлен полиуретан. Установлены развальные пластины, изготовленные на заказ в Мариуполе. В машине по планам будет установлен кастом выхлоп на 60ой трубе, расточка и полировка каналов головки цилиндров, чип-тюнинг, а также впуск.

IMG_4777dd

Приятно, что машина, хоть и сменила владельца, но оказалась в правильных руках. Мы с интересом будем следить за дальнейшим развитием проекта, и обязательно расскажем вам обо всем новом в отношении этого Volkswagen Golf.

 

Доработки на момент продажи.
Подвеска:
TA-Technix.
Кузов:
Полная перекраска кузова в цвет Mazda a4a.
Интерьер:
Салон перешит в шотландку, позднее – возврат к стоку;
Пятипанельное зеркало 5 Panel Mirror.
Диски:
Autostrada Monza пара 8×16  OFF 35, пара 9×16 OFF 35;
Резина:
Dunlop LM 704 195/45/16.
Тормоза:
Сток.

IMG_4746dd

Текст: Василий Лях
Фото: Павел Короткий
Редактор: Денис Клещёв

Germany

INTO

В XV—XVI веках слово Шкода было синонимом слов «разрушение» и «вред». В наше время это слово ассоциируется исключительно с чешской маркой, но не стоит забывать, что в современном лексиконе оно означает неудержимое желание проказничать, по-детски, без злого умысла. Как это ни странно, но наша сегодняшняя героиня за долгие годы своей жизни впитала оба понятия, ведь она несмотря ни на что «разрушает» стереотипы и просто вытягивает из вас желание немного «нашкодить». Речь в этой статье пойдет о небезызвестной модели Skoda Octavia RS…

Germany

IMG_8897-(2)

Санкт-Петербург не отличается хорошим дорожным покрытием, плавными заездами во дворы или на парковки, аккуратными трамвайными путями… Но осознание красоты низкого клиренса всепоглощающа!
Сегодня на жертвы ради красоты идут два представителя Культурной столицы:


Алексей и его Mercedes-Benz SLK (R170)
Проект переехал на новую машину относительно недавно, но уже сейчас имеет вполне завершенный вид! Как и большинство проектов, этот выделяет приятные сантиметры от земли и великолепные диски! На дисках, безусловно, задерживается взгляд. И хочется рассказать о них побольше. Это раритетные AMG AERO Monoblock от OZ Racing. Конкретно этот комплект еще недавно валялся в Японии в плачевном состоянии, но был куплен, заказан и восстановлен Алексеем, за что хочется выразить ему свое уважение! Теперь эти колеса находятся в хороших руках и будут украшением любого ивента!

 

Список доработок  Mercedes-Benz SLK (R170):
Двигатель:
— высоковольтные провода Magnecor KV85 Competition (8.5mm);
— свечи DENSO Iridium Power IK20.

Колеса:
— AMG Aero Monoblock 3 Piece by OZ Racing:
передняя ось: 8.5J x 17″ ET18 резина 195/45;
задняя ось: 10J x 17″ ET17 резина 235/40.

Тормозная система:
— передние суппорта от W210 E320 + ATE PowerDisc.

Подвеска:
— винтовые стойки XYZ Super Sport;
— развал передних колес -1.5 градуса;
— развал задних колес -4 градуса.

 

Второй представитель СПб — Александр на BMW 3 series Coupe (E46).
Как только автомобиль подъехал — сразу было заметно как взгляды пешеходов задерживаются на машине. Для российских дорог, можно отнести такой клиренс к радикальному. Как и MB, посадка достигнута при помощи Винтовой подвески. В арках же красуются классические свеже-отполированные BBS RC 090. Машина в руках у Александра совсем не давно, но прогресс идет семимильными шагами, и есть уверенность, что скоро мы увидим сильный neckbreaker!

 

 

Текст и Фото : MaxGrek

GermanyVideo

DSC_9248

Как вы помните в самом начале нашего блога мы уже писали про этот Volkswagen Golf mk5. Правда в тот раз он был на своих, так сказать «буржуйных» колесах, которые одеваются на различные выставки и мероприятия (BBS super RS). А сейчас предлагаем вам оценить этот автомобиль на колесах Rotiform BLQ 19?8,5, которые используются для повседневной езды.
На скорую руку мы сделали видео ролик, так как в Москве выпал уже первый снег, и приходится переходить на зимнюю резину.

В общем с первым снегом  вас, приятного просмотра!

Музыка:
Yellow Pink — Sick Heaven;
Cee-Roo feat. 3rd Bass — Hit The Road Jack.

Фото: Анна Тесленко
Видео: Шимановский Илья

Germany

3333333

Вот вам один яркий пример того, что даже при отсутствии широких дисков с узкой резиной, стоковый автомобиль может выглядеть очень достойно с хорошим занижением.
Именно эта машина померила на себе уже очень много комплектов колес, но не один из вариантов никак не мог удовлетворить хозяина автомобиля. Поэтому пока было решено оставить стоковые 18ые колеса (опция).

Но даже с этим комплектом колес и винтовой подвеской H&R Ultra Low Coil Over, автомобиль смотрится вполне достойно.

Видимо причина вся в том что настоящий OEM не испортишь. Не испортишь даже этими синими фарами и птф =)

Но все таки будем надеяться, что в скором времени этот автомобиль все таки обретет «правильные» диски!

Список доработок на данный момент:

Двигатель:

—Впускная система APR 2.0 TSI Carbon Fiber Cold Air Intake System(Stage I Intake System)
—Выхлопная система Milltek Sport

Подвеска:

—Винтовая подвеска H&R Ultra Low Coil Over

Колеса:

-Диски 18

-Шины перед Bridgestone Potenza RE 050 A RFT 215/40 R18

-Шины зад Yokohama S.Drive 215/40 18

Тормоза:

—Армированные шланги по кругу Goodridge
—Колодки Ferodo DS2500

Экстерьер:

-Задняя оптика от R версии

— Крыша черный глянец

— Передняя оптика под синей прозрачной пленкой

Интерьер:

—Датчик Defi Boost 52мм из линейки Racer Gauge
—Консоль Osir design для датчика диаметром 60/ 52мм в вентиляционное отверстие

Акустика: 

—мультимедийная магнитола RNS 510

 

 

Текст и фото: Шимановский Илья.