EventJapanLifestyleLowdailyTrip

обложки-на-lowdaily6

Автор текста: Алексей Киреев / Автор Фото: Clinched

После того как наши друзья из Clinched посетили RWB Porsche NY Meet в Токио, они отправились на еще одно мероприятие, и сегодня история как раз про это.

EventJapanLowdailyTrip

rwb-01

Автор текста: Артём Парбуков / Автор Фото: Clinched

По названию не сложно догадаться о чём пойдёт речь, RWB NY Porsche Meet in Tokyo – это место встречи практически всех владельцев RWB Японии. Нашим друзьям из Clinched удалось побывать на этом мероприятии.

Japan

обложки-на-lowdaily

Автор текста: Максим Корнишев / Автор Фото: Nikolya_che

Наш герой Виктор, родился и вырос в Новосибирске, на протяжении 20 лет работает, и является одним из основателей компании, занимающейся дистрибуцией смазочных материалов Castrol в Сибирском регионе. И сегодня мы расскажем про его Lexus GS300 с двигателем 2JZ-GTE на Single Turbo

EventRatlookRestoRussianSociety

30A9415

Продолжая нашу импровизированную тетралогию, мы хотели бы отдельно отметить площадку, выбранную для проведения «Radical Autumn. Pleasure Ground». Как вы прекрасно
знаете, это самое сложное в процессе подготовки любого фестиваля. Бесчисленные согласования, утверждения запрещенных действий, правила и масса бюрократии.

AirJapan

CityBack7

В мире принято разделять 4 стихии. Все они уникальны и неповторимы. В частности нет аналога самой необычной из них — морской стихии. Море неповторимо, спонтанно, опасно, но в тоже время так притягательно и чарующе.

Japan

_Mg_5472_Honda_Civic

Первый русский город в Сибири славится многими вещами. Массой научных достижений, открытий, но главное своей исторической важностью в истории нашей страны. Казалось бы к чему эти разговоры? Но есть в этом свой скрытый смысл. Тюмень – помимо всего прочего славится качественными и красивыми автомобильными проектами.

Japan

DSC_0030

Интересным для нас, не только с точки зрения науки, сегодня будет прекрасный город Краснодар. Думаю, по итогу вы согласитесь, что многое о постепенном становление правильного мышления можно увидеть на примере этой Toyota BB. Это пример того, как люди первоначально приходят к «идее», и, вникая все глубже, начинают переводить уже сделанное на более качественный уровень. На опыте таких проектов ты осознаешь, что в гипер-ускоренной и информационно пресыщенной Москве подобные процессы занимают гораздо меньше времени.
DSC_0274

 

Максиму 29 лет он родился в Пермском крае, но из-за постоянного холода и любви к жаркому климату переехал в г. Краснодар, где вполне успешно живет и работает на благо судебной системы Российской Федерации. Все началось с первого личного автомобиля ВАЗ 2107. За три года эксплуатации «Жигули» пережили все стадии «дворового тюнинга» начиная от тонировки в два слоя, всевозможных видов глушителей и прочего, мастермоторы, и заканчивая установкой «лучших» музыкальных компонентов, которые физически могли поместиться в салоне.  Следующей стала Honda Civic IV — полностью восстановленный кузов, оригинальные красные Recaro, лонгчемпы с тянущимся фалкеном и т.д.

 

DSC_0090

DSC_0083

 

В 2013 году изменились обстоятельства семейной жизни и Максим начал вести активные поиски семейного автомобиля для жены с коробкой автомат. Выбор пал на Toyota BB. Дав обещание жене, что ничего переделываться не будет, тостер стал перевозить шкафы, холодильники и множество людей в салоне по маршруту дом-дача. Параллельно почитывались статьи, мозг начал рисовать интересные картинки, зарубежные форумы заняли топ-20 последних страниц в истории браузера. И вот после просмотра сто первого ролика на Vimeo — обещание было нарушено. На тостере появились розово-бирюзовые разварки 9j и 10j с резиной federal 195/50 r15 и фендерами по кругу. Был сварен на заказ «псевдо-bosozoku» выхлоп. На капоте и задней крышке багажника появилось розово-бирюзовое солнце. Хотелось машину пониже. Тогда и появились мысли о грамотной пневмоподвеске.

 

DSC_0082

 

Мечта поставить пневму так, и оставалась мечтой, пока Максим случайно не наткнулся на бортовой журнал оливковой пневмо-копейки из города-героя Новороссийска. Прочитав все об истории проекта Максим решил связаться в владельцем. Целей при установке пневмо-подвески на Toyota Bb было несколько: добиться максимального занижения, получить в результате эргономичный, просторный багажник с двойным дном и красивой инсталляцией. Взвесив все за и против, приготовив деньги, заработанные в тайне от жены, решено было везти машину в Новороссийск. Начался поиск дисков, т.к. из-за разварок арка ложилась четко на резину. Rota Shakotan с резиной 165/50 R15 прекрасно  встали на место, что позволило машине в нижнем положении упереться лонжеронами в землю.
В день, когда Максим забирал свою Toyota Bb, в гостях у мастера оказался знаменитый Желток (Подробнее в нашей статье Yolk). Машина смотрелась завораживающе, проходящие люди останавливались, фотографировались в недоумении задавались классическим вопросом «как это ездит». День был просто не забываем.

 

DSC_0071

 

За три месяца краснодарской зимы, пока Toyota BB стояла в гараже на блоках со сдутыми подушками, — у Максима сформировался новый образ и концепция проекта. Были заказаны прозрачные стекла, куплены кемберы минус 6 градусов, удалены подголовники. Деревянный руль с японского распила хорошо вписался в интерьер. На крыше установлен багажник и фейринг, привезенный из Японии под маркой «Inno».

 

DSC_0065

 

В планах устранение всех лишних элементов с кузова, новые стандартные обвесы, длинный спойлер, полная покраска кузова, переделка сидений в два литых дивана без подголовников, и перешив их кожей с грубой строчкой. Новые колеса большего размера, интересного рисунка уже найдены и плывут к Максиму.

Жена, к слову сказать, узнала о пневмо-тостере лишь тогда, когда фотографии машины появились в сети…

 

DSC_0063

DSC_0061

 

Мы же в свою очередь хотим отметить, что пускай, эта машина не идеальна, но она олицетворяет тот самый дух, который многие из нас забыли и потеряли. То самое ощущение от первых шагов, с которых началось погружение в культуру. Мы забыли, что такое метод проб и ошибок. Мы боимся рисковать, мы стали более консервативны. Главное всегда двигаться вперед!

 

DSC_0054

DSC_0030

 

Двигатель:

Выхлоп на 60-й трубе с выходом на 70-й boso-pipes;

Трансмиcсия:

Автомат стандартный;

Тормоза:

Спереди и сзади стандартные;

Подвеска:

Пневмоподвеска от Titovich Air:

Клапана Accuair VU-4;
Кастом блок управления на кнопках avs air и реле Viair;
Подушки Rubena;
Кастом передние и задние стойки с укороченным штоком и корпусом;
Компрессора Berkut R20 2 шт управляемые с помощью кастом блока с датчиком и реле давления Viair, с переключателем включаемым питание на компрессора от зажигания или на «постоянку»;
Все фитинги и пневмолинии Camozzi;
Датчик аварийного сброса давления Camozzi;
Два обратных клапана Camozzi;
Армированные шланги Viair;
Ресивер «плюшка» на 15 литров в виде запаски;
Двухстрелочные манометры КамАЗ;
Клапан на пневмосигнал ASCO ½;

Развальные пластины -6 градусов;

Колёса:

Диски:

Rota Shakotan: 15х8j +10 4×100;

Резина:

Nankang NS II 165/50/15;

Экстерьер:

Замена тонированных стёкол на прозрачные «аквариум»;

Поперечные дуги и фейринг Inno;

Интерьер:

Руль деревянный неизвестной марки, снят с японского распила;

Люк;

Акустика:

Головное устройство — Pioneer 80PRS;

Скрытая акустика в дверях DLS и Rockfordsgate.

 

DSC_0020-2

 

Текст: Максим Кузнецов, Вадим Кочетков

Фотограф: Вадим Кочетков г. Краснодар

Редактор: Василий Лях

JapanTrip

IMG_7225

Ах, это волшебство, когда теплый, слегка солоноватый ветер дует и обволакивает тебя, стоящего на берегу моря. Мама Одесса распростерла свои объятия, и мы с радостью приняли приглашение, во всю наслаждаясь прелестями летнего города на берегу моря. Сейчас эти воспоминания особенно важны, ведь как иначе продержаться в добром расположении духа в столь не комфортном декабрьском климате.

IMG_7225_Civic_Mint

Есть такие люди, которые увлекаются чем-то до фанатизма, так, что порой теряют голову и полностью ассоциируют себя с увлечениями, но лишь единицы из них претворяют хобби в реальную жизнь. Артем — один из них и его увлечение автомобилями стало частью жизни, он уже достаточно давно владеет своим собственным СТО. Помимо этого, в сферу его интересов входит пирсинг и татуировки, эти темы уже давно будоражат его сознание.

IMG_7305_Civic_Mint

Но самым главным в его жизни все же являются автомобили и, в частности, HondaCivic. Эта любимая многими модель японского бренда в руках Артема постоянно меняется как технически, так и визуально. Эксперименты бурлят на мощностях собственного СТО день и ночь и, знаете, мы можем сказать, что это, наверное, один из самых интересных автомобилей Украины — каждый раз, когда мы встречаемся, он выглядит по-другому, но всегда стильно и со вкусом.

IMG_7236_Civic_MintIMG_7227_Civic_Mint

Как говорит сам владелец, «Я хочу попробовать все», поэтому в одно время машина путешествовала с неплохим развалом, потом подгонялась под идеальный фитмент, наш друг стремится побывать во всех ипостасьях, чтобы определиться, чего же ему хочется.

_MG_7360_Civic_Mint

В далеком 1997 году Артем увидел Civic в первый раз и долгие годы мечтал о нем, пока наконец-то не воплотил свою мечту в жизнь. В отличие от большинства, он не перегорел после воплощения мечты, а только раззадорил свое любопытство и неутомимый энтузиазм. К нашим дням достойных экземпляров осталось не так много, поэтому, не взирая на протесты, советы и прочие восклицания маляров и жестянщиков, Артем был твердо намерен восстановить машину любой ценой.

_MG_7276_Civic_Mint

Подбором цвета ребята занимались почти 10 часов, нервно перекуривая, пока желаемый оттенок наконец-то не окрасил пробный лист металла. Одним из ярчайших моментов Артем называет встречу с автомобилем после покрасочных работ:

IMG_7242_Civic_Mint

Артем: «Если быть правдивым, то на карточке цвет был немного темнее, но когда я увидел его нанесенным на кузов,  у меня буквально отвисла челюсть: вырисовывался именно тот образ, который я видел».

IMG_7248_Civic_Mint

Потом — ускоренная сборка и, наконец, путешествия — по городу и его пригородам, на море и на дачу… Было абсолютно неважно, главное ехать, наслаждаться и радовать окружающих. Потом Артем начал постоянно дорабатывать машину, отмечать слабые места в конструкции подвески, играть с винтовыми стойками, заниматься аксессуарами, устанавливать оригинальные спойлеры, губу, ремни, ковши – искать!- вот на что было отдано лето, проведенное Артемом за рулем Honda.

_MG_7279_Civic_Mint

[box style=»blue»]Вы могли видеть этот автомобиль на Only Dropped Пикнике в 2012 году. Тогда он был совсем в другом облике, [/box]

_MG_7285_Civic_Mint

_MG_7289_Civic_Mint

_MG_7326_Civic_Mint

_MG_7336_Civic_Mint

_MG_7350_Civic_Mint

Но время не стоит на месте и сейчас, через небольшой промежуток времени, машина вновь разобрана, готовится к очередной перестройке. Civic стал заметно ниже, чем при нашей встрече в мае, но в планах у Темы стоит кардинальное изменение интерьера, ведь в планах нашего товарища видится новая, абсолютно белоснежная кожа. Также на повестке дня стоит изменение стилистики внешнего вида, что подразумевает смену колес на комплект Work Equip 03 шириной 9’ спереди и  10’ сзади, swap мотора на B-серию и тормозной системы, но это далеко не все. Машина уже давно часть самого Артема, и он не представляет себе жизни без доброго мятного друга. Мы же, в свою очередь, хотим пожелать успехов ему и будем надеяться, что к нашей следующей поездке в Киев Honda Civic будет ждать нас в новом, еще более интересном, облике.

IMG_7233_Civic_Mint

IMG_7240_Civic_Mint

IMG_7244_Civic_Mint

IMG_7245_Civic_Mint

[box style=»blue»]Съемка проходила в дни проведения Lowville 2013[/box]

IMG_7246_Civic_Mint

[box style=»blue»]А так же этот автомобиль присутствовал на нашем видео о поездке в Киев в 2012 году.[/box]

IMG_7252_Civic_Mint

Полный список доработок на момент съемки:

Двигатель:

D15Z6 VTEC

Подвеска:

Винтовая подвеска AP

Развал: -5 спереди и -3 сзади

Колёса:

Диски:

XXR 521

Проставки: сзади 5мм

Резина:

Dunlop sport 9000 195/40/15

Экстерьер:

Спойлер крышки багажника Spoon sports;

Накладки на бампера Mugen;

Решетка от Type-r;

Tow hock сзади

Интерьер:

Спортивное сидение Bride low max;

Ремни Тakata для водителя и пассажира;

Руль Raid

Акустика:

Головное устройство Alpine;

Пассивный сабвуфер и задние динамики Infinity;

Спереди Mystery;

Усилитель Jensen

IMG_7257_Civic_Mint

Текст: Василий Лях

Фото: Шимановский Илья (Могу предложить вашему вниманию backstage с этой съемки)

Редактор: Ксения Логачева

 

Мы хотим добавить к этой статье обложку для рабочего стола. Пусть согревает вас в это крайние дни декабря 2013 года.

wall