AirGermany

обложки-на-lowdaily

Автор текста: Алексей Седурин / Автор Фото: Антон Широков

Как часто наша жизнь меняется благодаря воле случая? У нашего сегодняшнего героя — Антона — все именно так и произошло. Авария под новый год, мысли о замене автомобиля, но Антон прикинул перспективы и решил погрузиться в тюнинг с головой.

AirGermany

IMG_1934

Фраза, сказанная некогда Шекспиром, в переводе звучащая, как «И так как краткость есть душа ума…», очень лаконично описывает идеологию проекта на базе Audi A4 Allroad из культурной столицы России.

GermanyLowdailyRussianTrip

MG_9984

Вторая часть рассказа о моей поездке в Краснодар.

После быстрой съемки Гольфа мы выдвинулись в обратную сторону, так как было еще много дел, которые необходимо было успеть:

Мы приехали в гаражный кооператив, где Макс хранит свой автомобиль. Здесь грустят заброшенные автомобили, до которых у владельцев так и не дошли руки:

Поставив Гольф в гараж,  мы сели в Юрин Mercedes-Benz W210 AMG для более комфортного и быстрого передвижения по городу:

Юра прокатил нас по всему городу и привез на встречу с Мишей Величко и его пикапом на базе ИЖ-2715:

Миша — студент Кубанского технологического университета, — учится на факультете машиностроения. С детства все свободное время проводит с отцом в гараже, — помогал и помогает чинить машины. Первый двигатель Миша собрал в 13 лет, и сейчас он стоит в его машине.
Мише, как и многим, нравятся необычные, притягивающие взгляд, вещи. В частности, известная многим BMW Rusty вдохновила Мишу и подтолкнула его к созданию собственного проекта:

Вы спросите, почему именно эта машина? Потому что в городе, откуда родом Миша, уже достаточно всего и мало чем можно удивить: низкая классика и Приоры на пневме уже стали обыденными и здесь! Просидев n-ое количество времени в интернете, Миша наткнулся напроект Мэнсана из Украины. Он очень понравился,  и Миша решил сделать свой пикап. Купил, сразу оформил и начал доработки. Первым делом была убрана гниль. Просто попилить пружины и положить зад и перед на отбойники было очень просто и не интересно, хотелось чтобы подвеска полностью работала. Миша вырезал лонжероны сзади, переварил рычаги спереди так, чтобы машина полностью легла на пол на 14-ых высокопрофильных колесах (во время съемок у Москвича не было рычагов, сейчас передние колеса шире на 6 см каждое). После изменения конфигурации подвески Миша прокатился: стер рычаги и картер — добился, чего хотел!

Внешне машина немного изменилась: перед от Москвича 2140 с фартуком, приваренным ниже, «кастом» задняя бортовая крышка (Мише не нравится заводской вариант — идеи он черпал у американцев), Вышкуренный до металла перед появился из-за того, что все детали от 2140-го Москвича были ярко-зелеными.
Что касается мотора, — есть планы поселить под капотом что-то большое и V-образное. Миша подумывает о двигателе от «Газона», но все это не ради мощности, а ради стиля. И о самом стиле (пока его, как такового, нет), — Мише нравится тема «милитари». Ее он и хочет воплотить в своем проекте:

 

«Забрендировали»  пикапчик:

Пока общались с Мишей, к нам подоспел Глеб на своем Гольфе R20.

Более того, по счастливой случайности, в этот же день Глеб получил посылку от нашего магазина, доставленную Почтой России:

Теперь немного о Глебе и его машине.

Нашему герою 29 лет. За свою жизнь он сменил несколько городов (и страну). Родился в Донецке (Украина), подростком переехал в Сочи, а с 18 лет живет в Краснодаре (приехал учиться и остался).
Окончил юридический факультет Кубанского государственного университета. Работает по специальности —юрист. Женат, воспитываю сына ( ему 3,5 года).

 

Глеб: «Автомобили — это мое хобби! Вожу с 18 лет, сменил немало разных марок и моделей. К Гольфу пришел совершенно случайно. До него была Ауди (тоже в каком-то роде проект). Люблю красивые авто и стараюсь их как-то индивидуализировать».

Когда встал вопрос смены автомобиля, было три основных требования – компактный и двух- или трехдверный (меньше, чем А4), не менее мощный (Audi была 3,2 с 265 л.с.) и — обязательно! — с автоматом. В процессе выбора на глаза попался Гольф R, – и Глеб влюбился. Автомобиль полностью отвечал всем его требованиям!
Практически сразу после покупки появилось желание его немного доработать. Первым изменением стали пружины H&R, далее последовала установка аудиокомпонентов (процессор, усилители, новая акустика и сабвуферы), далее — винил по бокам. Так прошел первый сезон (2012 год) и наступила зима… Стало серо, скучно, и захотелось сделать с внешностью авто нечто более кардинальное. К этому времени Глеб уже закончил свой второй проект (Гольф 2), выдержанный в стиле «OEM+» и немного заниженный. Захотелось сделать что-то подобное и с R-кой.

 

Глеб: «Тут оговорюсь – желания делать из авто гонку и, тем более,  корч(что делают 90% всех владельцев R-ок) у меня не было изначально. Да, скрывать не буду, первых пару месяцев я «жарил» с каждого светофора и даже пару раз выезжал на ночные гонки. Но «не вставило» абсолютно. И я решил, что хочу видеть свой авто в стиле stance. Изучая опыт забугорных владельцев Гольфов по такого рода тюнингу (на том же Stancenation, к примеру), я увидел ИХ – диски 3SDM 0.05. И это была любовь с первого взгляда!
Я начал искать варианты их приобретения, заказал где-то в конце ноября, и, как раз к новогодним праздникам, эти диски приехали. Счастью не было предела… Ровно до того момента, когда я впервые примерил их на авто».

Примерив колеса, Глеб понял что для правильного стэнс-проекта одних дисков не достаточно. На укороченных пружинах  автомобиль оставался слишком высоким, а резина размерностью  225/40 была слишком широкой.
Глеб: «И тут я задумался о том, что R-ку нужно «уронить» на землю. Долгие поиски подходящих девайсов» пивели к выбору койловеров фирмы DGR, которые и были в итоге заказаны. Не без труда, но удалось добиться желаемого результатам по занижению. Сейчас авто «лежит» именно так как хочется (Честно говоря нам хотелось бы пониже и пошире колеса — прим. Lowdaily)«. 

Параллельно с винтами была заказана резина –Nankang с размерностью 205/35, однако после пробной поездки на ней стало ясно, что с профилем Глеб погорячился! В срочном порядке была найдена и заказана резина Federal размерности 205/40. Данный вариант стал достойным компромиссом между правильным внешним видом и способностью передвигаться по нашим дорогам.
На сегодня проект еще не закончен: имеются некоторые идеи по поводу изменения цвета и фактуры авто.

К сожалению, время моего пребывания в теплом  Краснодаре подходило к концу, и уже нужно было спешить на рейс. Поэтому мы решили сделать пару общих фотографий на память и выдвигаться в аэропорт:

Мне очень понравилась гостеприимность ребят, просторы города и отличный климат в этом крае России. Очень надеюсь на то, что в ближайшее время будет возможность снова вернуться сюда. На возможность задержаться подольше тоже надеюсь..)


Просмотреть Lowdaily на карте большего размера


Текст и фото: Шимановский Илья

Редактор: Денис Клещёв